广汽集团选在 2026 年 9 月 29 日，于官方网站发表《广汽工业与中国一汽签署战略合作框架协议》，虽然声明内容并没有透露具体事项，但是这则广汽工业与中国一汽所签订的协议却受到各界的关注，尤其是包括日经新闻在内的许多日本汽车产业线媒体均大篇幅报导相关讯息一个股票操盘，因为，根据这份协议内容，广汽集团将以发行股份的方式收购一汽集团所持有的一汽丰田 50%股权，若交易完成后，一汽集团将成为广汽集团的第 2 大股东，不过收购金额与交易时间仍在协商，尚未获得最终确认。
成立合资厂有历史背景，市场竞争激烈已冲击外国车厂与合资厂生存
由于之前在开放汽车市场时，要求国际车厂必须以原厂与中国企业各持股 50%的合资模式，在中国成立合资车厂以推展汽车生产与销售事业，并透过合资架构协助国有企业跨入汽车产业，在此历史背景下，包括北汽、一汽、上汽、东风与广汽等大型国有企业，纷纷与国际车厂成立合资企业，由于外国车厂可以允许两家合资车厂，丰田先后于 2000 年与 2004 年，分别跟一汽集团与广汽集团成立一汽丰田与广汽丰田两家合资厂。
然而，此一时，彼一时，包括丰田等日系车厂在内，近几年在汽车市场面临激烈的竞争，尤其是本土汽车厂纷纷崛起，并在电动车等新能源领域抢占先机与激烈的削价竞争，让海外车厂在中国市场面临衰退，由日经所汇整的数据显示，日系车厂在中国新车占有率自 2020 年的 23%，至 2025 年已大幅萎缩至 10%，情况严峻可见一般。
广汽若顺利收购一汽丰田，拥有 2 家丰田合资厂有利于整并与降低成本
即使是贵为全球最大车厂，同时是目前在中国销售量最高日系车厂的丰田，也难以抵挡此波冲击，2026 年 1 至 8 月累积销售量，相较于 2025 年同期已经出现 19%的衰退幅度，这样的压力也直接反映在一汽丰田与广汽丰田两家合资车厂。在衰退的趋势下，如何维持规模经济与降低成本，整并就成为企业求生存的务实选项之一，广汽若顺利收购一汽所持有的一汽丰田 50%股权，将让广汽集团将拥有 2 家丰田合资厂，对于产品线整体开发规划 (不用刻意划分专卖车系或特殊车型)、共享零件采购、生产线调配、市场营销与经销通路等，有更多弹性进行整并与降低成本。
当然一个股票操盘，广汽丰田与一汽丰田若能顺利整并，其他合资车厂是不是也会陆续出现整并潮，也将是各界关注的焦点。
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